El alcalde Marco Antonio Bonilla Mendoza pretende que el Cabildo y el Congreso del Estado autoricen nueva deuda por $150 millones de pesos para construir la primera etapa de la vialidad Poniente 5, antes de contar con los permisos federales correspondientes.
- El plazo de pago comprometerá los ingresos de la administración municipal 2027-2030, de acuerdo con la solicitud aprobada por la Comisión de Hacienda y Planeación del Ayuntamiento de Chihuahua, el jueves 30 de abril de 2026, la cual será sometida para su votación en Cabildo.
- Por falta de una planeación eficaz, el gobierno municipal apenas inició el trámite de los permisos ante la Semarnat, Conagua y Profepa, aunque tiene varios años anunciando la vialidad Poniente 5 como uno de sus grandes proyectos.
- El alcalde Bonilla Mendoza admitió que los trámites ante instancias federales comenzaron al mismo tiempo que inició el proceso de financiamiento, con la aprobación del dictamen de solicitud de crédito en la Comisión de Hacienda y Planeación.
El miércoles 13 de mayo de 2026, el dictamen será sometido para su aprobación por pleno del Cabildo y, posteriormente, se realizará la solicitud formal ante el Congreso del Estado, cuyo periodo ordinario de sesiones termina el 31 de mayo.
Datos: Con la nueva deuda, Bonilla Mendoza sumará cinco créditos bancarios por un total de $1,245 millones, todos para construir obras, pese al elevado presupuesto que maneja y a los ingresos excedentes obtenidos.
- La deuda pública contratada por el alcalde panista cuesta casi $95 millones de pesos en intereses bancarios, pagados y por pagar a diciembre de 2026.
Contexto: En cuatro años, el Municipio de Chihuahua registró ingresos excedentes por un total de $4,354 millones 481 mil pesos, de acuerdo con los Estados de Movimientos de Ingresos y Egresos anuales.
- Significa que no era necesario de contratar ni un peso en deuda pública desde 2021, cuando inició la primera gestión de Bonilla Mendoza.
Por qué es importante: La contratación de deuda pública más intereses, por parte de Bonilla Mendoza, exhibe un desaseo financiero y un gasto público ineficaz bajo riesgos de corrupción, ya que eleva el costo de las obras y compromete los recursos de la administración 2027-2030.
- Además de la deuda pública, Bonilla Mendoza heredará a la siguiente administración el contrato por el arrendamiento de patrullas, hasta noviembre de 2028.
En qué consiste: Por mayoría, el 30 de abril de 2026, la Comisión de Hacienda y Planeación del Ayuntamiento de Chihuahua, que preside el regidor del PAN, Luis Abraham Villegas Escandón, aprobó la siguiente solicitud presentada por la Tesorería Municipal:
- “Crédito a largo plazo con destino a inversión pública productiva 2026” por $150 millones de pesos para la construcción de la primera etapa del Boulevard “Luis H. Álvarez”,
- El tramo de la vialidad de cuatro carriles tiene una longitud de 3.27 kilómetros, “para los que requerimos una inversión de $300 millones de pesos, que serán financiados 50% por el Gobierno Estatal y el 50% por este Municipio”.
- En total, el Boulevard tendrá una longitud de 20.9 kilómetros, de la Prolongación Teófilo Borunda a la Carretera a Ciudad Juárez, a la altura de las “Curvas del Perico”.
Para saber más:
• Deuda pública de Marco Bonilla cuesta $95 millones en intereses bancarios
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